Makalah Budaya Masyarakat Indonesia Mudik Lebaran

BAB 11 Manusia dan Harapan

BAB 10 MANUSIA DAN KEGELISAHAN

Makalah Budaya Merokok Usia Remaja

Bab 9 Manusia dan Tanggung Jawab

Bab 8 Manusia dan Pandangan Hidup

Bab 7 Manusia dan Keadilan

Makalah Perilaku Menyimpang Lesbian, Gay, Biseksual, dan Transgender(LGBT)

Bab 6 Manusia Dan Penderitaan

Bab 5 Manusia dan Keindahan

Bab 4 Manusia dan Cinta Kasih

MAKALAH BUDAYA BERSIH REPRESENTASI PERILAKU INDIVIDU

BAB 3 KONSEPSI ILMU BUDAYA DASAR DALAM KESUSASTERAAN

BAB 2 MANUSIA DAN KEBUDAYAAN

BAB 1 Tinjauan Ilmu Budaya Dasar

Cara Agar Mudah Berkonsentrasi Saat Meditasi

Jika anda tidak bisa berkonsentrasi atau susah sekali untuk konsentrasi saat meditasi jangan dulu menyerah dan merasa gagal. Karena dalam meditasi tidak ada istilah untuk gagal berkonsentrasi, yang ada sebenarnya adalah kurangnya latihan dan jam terbang.

Pada awal-awal melakukan meditasi memang kita sulit untuk berkonsentrasi sebenarnya hal ini juga dialami oleh para meditator yang sudah memiliki jam terbang tinggi pada awal mereka latihan, bahkan para guru-guru meditasi pun mungkin mengalami hal yang sama.

Hal-hal yang muncul pada saat kita memulai meditasi seperti pikiran yang melanglang buana, rasa sakit, rasa panas/dingin, kesemutan merupakan hal yang lumrah terjadi bagi meditator pemula. Ini adalah proses yang harus dihadapi oleh meditator. Cara mengatasinya adalah dengan menyadari fenomena-fenomena yang terjadi tersebut berproses yaitu muncul, berlangsung, dan lenyap. Setelah fenomena tersebut hilang anda harus fokus kembali ke objek yang anda ambil saat melakukan meditasi.

Waktu yang Tepat Untuk Membersihkan Injektor

Motor dengan teknologi injeksi beberapa tahun belakangan ini sangat menjamur di jalanan Indonesia, alasannya karena motor dengan teknologi injeksi lebih efisien dalam hal tenaga dan konsumsi bahan bakar dengan kata lain, motor dengan teknologi injeksi lebih irit bahan bakar daripada motor yang menggunakan sistem karburator.

Ada hal yang harus diperhatikan jika anda memiliki motor injeksi, salah satunya adalah kebersihan injektor. Injektor harus dibersihkan secara berkala setiap servis rutin, biasanya servis rutin dilakukan setiap 3 bulan atau setelah menempuh 3.000km. Pada jarak tempuh tersebut injektor harus sudah dibersihkan supaya kondisi mesin motor tetap bagus. Karena, injektor akan bermasalah apabila bahan bakar yang digunakan itu kotor.

Tidak semua bahan bakar itu bersih karena pasti mengandung kotoran dan debu, karena hal tersebut makan injektor harus sering dibersihkan. Bila tidak sering dibersihkan maka motor anda akan lebih boros, bahkan motor anda akan mengalami mogok saat digunakan.

Fungsi Busi

Seperti yang kita ketahui busi adalah alat untuk menghidupkan mesin khusunya sepeda motor. Tegangan yang dihasilkan busi berasal dari kumparan koil pengapian, setelah melalui rangkaian tegangan tinggi akan dikeluarkan antara elektroda tengah (elektroda positif) dan elektroda sisi (elektroda negatif) busi berupa percikan bunga api. Tujuan adanya busi adalah mengalirkan arus tegangan  dari tutup busi ke bagian elektroda tengah ke elektroda sisi melalui celah udara dan kemudian berakhir ke masa (ground). Busi juga bisa habis masa pakainya jika sudah aus dan terkikis, usia maksimalnya rata-rata sekitar 8.000km.

Apakah Benar Motor Semakin Kencang jika Tidak Menggunakan Filter Udara?

Zaman now banyak anak muda yang melepas filter udara di sepeda motornya karena mereka berpikir bahwa motor mereka akan semakin kencang jika filter udaranya dilepas. Apakah itu benar?

Rupanya mereka tak sepenuhnya benar karena melepas filter udara akan membuat nafas motor mereka menjadi semakin panjang saat di RPM tinggi. Tapi, efek sampingnya justru sangat banyak. Tanpa adanya filter udara justru akan merusak injektor, bila udara kotor sampai masuk karena tidak adanya filter udara maka akan menghambat injector dan hal terburuknya adalah akan merusak mesin motor sehingga harus membongkar mesin untuk membersihkannya. Selain itu, filter udara yang dibuka justru akan membuat motor menjadi lebih boros dari biasanya.

Mengenal Gejala Kerusakan Injektor Sepeda Motor

Tentunya sudah pada kenal dengan yang namanya injektor. Komponen ini berfungsi menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar pada sepeda motor berteknologi injeksi. Tapi namanya komponen buatan manusia, injektor ini juga pasti bisa rusak. Estimasi kerusakan sekitar 5tahun atau setelah menempuh 50.000km. Tapi alangkah baiknya mulai diperhatikan apabila sering adanya gejala kerusakan.

Indikasi kerusakan yang paling sering terjadi adalah kondisi langsam yang tidak stabil dan ketika mesin dalam keadaan menyala ada ketidakberesan ketika gas dibuka-tutup. Masalahnya, gejala tersebut sama seperti kerusakan pada bagian saluran bahan bakar yang lain. Maka, bila mulai merasakan kerusakan tersebut maka lakukanlah pemeriksaan.

Bila tekanan fuel pump yang kurang dari 294kPa pada putaran stationer atau sekitar 43psi atau 2,94bar berarti fuel pump anda bermasalah. Bila tekanan bahan bakar normal maka kita harus melihat lagi kondisi injektor. Apakah injektor tetap menyemprot tapi debitnya kurang akibat kotor atau tidak menyemprot sama sekali, pengecekan ini harus menggunakan alat bernama injector tester. Dari injector tester ini kita bisa melihat apakah masih layak pakai atau tidak. Kalau tidak layak pakai sebaiknya langsung ganti saja!

Kurangnya Kualitas SDM di Daerah Terluar Indonesia Akibat Kurangnya Pembangunan Infrastruktur

Kurangnya Kualitas SDM di Daerah Terluar Indonesia Akibat Kurangnya Pembangunan Infrastruktur

Universitas Gunadarma

Fakultas Teknologi Industri

Disusun Oleh:

Nama : Hasta Arya Marga Yonanda

NPM: 52417702

Kelas : 1IA13

Jurusan Teknik Informatika

Mata Kuliah : Ilmu Sosial Dasar

Bab I

Pendahuluan

1.1 Latar Belakang Masalah

Untuk memenangnkan persaingan global di era globalisasi saat ini dibutuhkan banyak SDM ( sumber daya manusia ) yang memiliki kualitas unggul. Indonesia yang memiliki lebih dari 17.000 pulau dan masyarakatnya yang berjumlah lebih dari 250 juta orang harus siap untuk bersaing dengan masyarakat dunia untuk memenangkan persaingan global. Untuk memiliki kualitas SDM yang unggul Indonesia harus memiliki pendidikan yang merata di seluruh wilayahnya. Pendidikan merupakan cara yang ampuh untuk meningkatkan kualitas SDM. Pendidikan harus dibarengi dengan infrastuktur yang mempuni. Pembangunan infrastruktur di daerah terluar Indonesia masih sangat lambat sehingga kualitas SDM di daerah tersebut belum seperti di ibukota negara.

1.2 Rumusan Masalah

·       Apa yang dimaksud SDM?

·       Apa yang dimaksud infrastruktur?

·       Apa yang menyebabkan pembangunan infrastruktur di daerah terluar indonesia sangat lambat?

·       Bagaimana solusi agar pembangunan infrastruktur di daerah tersebut tidak tertinggal?

1.3 Tujuan

Tujuan dari penulisan makalah ini adalah untuk memberi saran agar bisa meningkatkan kualitas SDM di daerah terluar Indonesia

Bab II

Pembahasan

2.1 Pengertian SDM

Sumber Daya Manusia (SDM) adalah individu produktif yang bekerja sebagai penggerak suatu organisasi, baik itu di dalam institusi maupun perusahaan yang memiliki fungsi sebagai aset sehingga harus dilatih dan dikembangkan kemampuannya. Sumber Daya Manusia (SDM) merupakan suatu hal yang sangat penting dan harus dimiliki dalam upaya mencapai tujuan organisasi atau perusahaan. Sumber daya manusia merupakan elemen utama organisasi dibandingkan dengan elemen sumber daya yang lain seperti modal, teknologi, karena manusia itu sendiri yang mengendalikan faktor yang lain.

2.2 Pengertian Infrastruktur

Infrastruktur merupakan istilah yang digunakan untuk menggambarkan sekumpulan fasilitas yang sengaja dibuat untuk mendukung aktivitas kehidupan manusia. Infrastruktur biasanya sengaja dibangun untuk bisa membantu dan mempermudah suatu kegiatan tertentu seperti transportasi, pendataan penduduk, dan berbagai macam kegiatan lainnya.

2.3 Penyebab Lambatnya Pembangunan Infrastruktur di Daerah Terluar Indonesia

Kondisi wilayah perbatasan saat ini pada umumnya belum mendapat perhatian secara proporsional. Hal ini dapat dilihat dengan kurangnya sarana prasarana yang tersedia di wilayah perbatasan. Hal  ini banyak menyebabkan terjadinya berbagai permasalahan seperti, perubahan batas-batas wilayah, penyelundupan barang dan jasa serta kejahatan transnasional (transnational crimes). Kondisi umum perekonomian warga Indonesia di wilayah perbatasan  antara lain sebagai berikut:

1.  Lokasinya yang relatif terisolir (terpencil) dengantingkat aksesibilitas yang rendah.

2.  Rendahnya tingkat pendidikan dan kesehatan masyarakat.

3.  Rendahnya tingkat kesejahteraan sosial ekonomi masyarakat daerah perbatasan (jumlah penduduk miskin dan desa tertinggal).

4.  Langkanya informasi tentang pemerintah dan pembangunan masyarakat di daerah perbatasan (blank spot).

2.4  Solusi Agar Pembangunan Infrastruktur di Daerah Terluar Tidak Tertinggal

1. Pengembangan sarana dan prasarana sosial dasar, terutama bidang pendidikan dan kesehatan.

2. Meningkatkan ketersediaan sarana dan prasarana ekonomi antara lain melalui skim USO (Universal Service Obligation) untuk telekomunikasi, keperintisan untuk transportasi, dan listrik masuk desa.

3. Menyerasikan sistem transportasi di daerah tertinggal ke dalam satu kesatuan sistem yang terpadu dengan daerah maju.

4. Memperluas jaringan informasi dan teknologi.

5. Mengembangkan prasarana perdesaan khususnya prasarana pertanian dan transportasi penghubung dengan kawasan perkotaan.

Bab III

Penutup

3.1 Kesimpulan

Sumber Daya Manusia (SDM) adalah individu produktif yang bekerja sebagai penggerak suatu organisasi, baik itu di dalam institusi maupun perusahaan yang memiliki fungsi sebagai aset sehingga harus dilatih dan dikembangkan kemampuannya. Kualitas dari SDM suatu negara bisa membuat pembangunan di negara tersebut berkembang pesat, tetapi peningkatan kualitas SDM harus dibarengi dengan pembangunan infrastruktur yang pesat pula. Pembangunan infrastruktur di daerah terluar indonesia masih sangat minim karena lokasinya yang relatif terisolir (terpencil) dengantingkat aksesibilitas yang rendah, rendahnya tingkat pendidikan dan kesehatan masyarakat, rendahnya tingkat kesejahteraan sosial ekonomi masyarakat daerah perbatasan (jumlah penduduk miskin dan desa tertinggal), dan langkanya informasi tentang pemerintah dan pembangunan masyarakat di daerah perbatasan (blank spot). Adapun solusi agar pembangunan infrastruktur di daerah terluar tidak tertinggal lagi adalah sebagai berikut:

1. Pengembangan sarana dan prasarana sosial dasar, terutama bidang pendidikan dan kesehatan.

2. Meningkatkan ketersediaan sarana dan prasarana ekonomi antara lain melalui skim USO (Universal Service Obligation) untuk telekomunikasi, keperintisan untuk transportasi, dan listrik masuk desa.

3. Menyerasikan sistem transportasi di daerah tertinggal ke dalam satu kesatuan sistem yang terpadu dengan daerah maju.

4. Memperluas jaringan informasi dan teknologi.

5. Mengembangkan prasarana perdesaan khususnya prasarana pertanian dan transportasi penghubung dengan kawasan perkotaan.

3.2 Saran

Pembangunan infrastruktur di daerah terluar indonesia harus segera dilaksanakan secepat mungkin agar kualitas SDM indonesia merata dan tidak akan kalah saing dengan SDM dari luar negeri.

Daftar Pustaka

https://www.padamu.net/pengertian-sumber-daya-manusia

http://pengertiandefinisi.com/pengertian-infrastruktur-dan-beberapa-jenisnya/

https://sipildankewarganegaraan.wordpress.com/2013/02/11/pembangunan-infrastruktur-di-daerah-perbatasan-kalimantan-malaysia/

http://makalah-dudi.blogspot.co.id/2016/10/pembangunan-daerah-tertinggal-di.html